8月29日，新华社上海，李Yifan，8月29日，在成都国际汽车展上（以下名称为“ Chengdu Auto Show”）。作为中国四个主要A级别A之一，该展览吸引了近120个汽车品牌，展览区为220,000平方米，展出了1,600多辆车。宣布，许多新车，例如新的Xiaopeng P7和Jietu Shanhai L7 Plus，在展览中引起了更多的关注。 9倍Zeikr，新的MG4，豹子7方程，别克Zhijing L7，BMW X Family“ Yaoye Night Set”和其他产品也将在自动秀期间出售，并将在自动展上播出，并将被启动或正式首次亮相。 从机舱的官方地图来看，这场自动成都表演具有两个不同的特征。传统的奢侈品牌集体“外部”和独立品牌的展览区域大大扩展。这种现象的背后是变化在中国和整个汽车行业的汽车展览中正在经历。 传统的奢侈品牌未汇编 缺少奢侈品牌已成为汽车展示中最引人注目的变化之一。 Chengdu 2024年展览的16号厅汇集了保时捷，Bentree，Lamborghini，Rolls-Royce和Lotus Sports Cars等高端标记。今年所有这些品牌都缺席。展览馆是由小米，洪基，Gac Honda，Dongfeng Nissan，Xiaohongshu和Catl等品牌“假设的”。 实际上，兰博基尼和罗尔斯·罗伊斯（Lamborghini）和罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）此前失去了上海2025年的汽车展览会，保时捷，本特利（Bentley）和莲花（Lotus）的跑车集体下降也是由于成本管理的考虑。雷克萨斯，英菲尼迪，创世纪和捷豹路虎等豪华标记也没有出现。 根据新华社的统计资金，品牌之间的中音，只有梅赛德斯 - 奔驰，宝马，奥迪，沃尔沃，凯迪拉克和林肯继续前进在成都汽车展中互联网。在同一房间里展出了宝马，沃尔沃和凯迪拉克，梅赛德斯 - 奔驰和林肯在同一房间展出，奥迪有两个展览区域：faw奥迪和西克萨斯·奥迪。 展览中涉及的奢侈品牌数量减少的背后是豪华汽车市场的一般表现。 例如，以首次失去成都的汽车表演的保时捷。在今年上半年，保时捷的全球交付量年复一年下降了6％，而中国市场下降了28％。面对压力，保时捷于2025年开始了两轮结构环境，包括解雇，结构调整和降低成本。 第一个级别的奢侈品牌“ BBA”（BBA，BMW，奥迪）也工作不佳。从今年的一月到七月，来自中国市场的梅赛德斯 - 奔驰，宝马和奥迪的泰美列人同比下降了18％，20％和17％，而净收益分别降低了约55.8％，29％和37.5％。 市场根据中国汽车分销商协会的数据，中国传统奢侈品牌的配额（梅赛德斯 - 奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克，贾古尔，卢佛，卢弗，沃尔沃，无限，阿库拉和特斯拉）继续缩小。从2022年1月到7月，这一细分市场的市场份额为19.07％，在2025年的同一时期，这个数字有所下降。高达10.5％，您可以看到奢侈品牌面临前所未有的挑战。 独立品牌商店的扩展 与奢侈品牌的撤离不同，独立品牌头寸大大扩展。在这次汽车展览中，比德，长山和谢里汽车以“特殊房间”的形式出现，这种力量在展览中不能被忽略。 特殊的Byd Pavilion不仅将重点放在Byd，Yangwang，Eccation Leopard和Tengshi等品牌样本上，而且还将为智能驾驶“上帝之眼”和“ Megawatt Flash Charge”的技术领域添加动态演示。汽车胆汁，深蓝色汽车，Avita，Changan Ford和Changan Mazda。 Chery创建了六个主要品牌，包括Chery，Fengyun，Xingtu，Jetto，Jetto Zongheng和Icar。其中，Jetto“ Zongheng”的新系列豪华电力混合动力车首次亮相。 汽车内部人士说：“无论是A级汽车表演还是当地的汽车展览，不仅是成都，而且越来越多的独立品牌都在使用“抢劫”形式来扩大品牌的声音，并具有非常好的沟通效果，并反映了布兰德品牌独立力量的持续增强”。 除了商店品牌外，大城市，吉宁（Hongmen Zhixing），吉利（Geely）和其他汽车公司还进一步扩大了自己的立场。长城和六个主要品牌占据了一个超过4,000平方米的中央展览区。 Hongmeg Smart Travel首次在其3,000平方米的展览区域首次编制了“五个世界”模型。 BAIC的偏离车辆已经建立了独立的视觉ization booth是第一次。 Nio不仅扩大了他的展览区域，而且还首次在成都汽车展上建立了一个用户共同创造的领域，重点是电池交换技术和社区生态学展览。理想的是，存在Xiaopeng，Zhiji，Lantu，小米，Roewe，MG以及其他独立品牌和新力量，这使得独立营地成为这次汽车展览的绝对支柱。 还值得以衍生业务形式的独立品牌展览。创新的产品，例如人类人体机器人小米AI和Ion Natium“ New”的电池品牌将在技术和生态学领域的中国汽车行业中创造双重进步。它被反映并出现在汽车展览中。 当地汽车展览强劲 随着中国汽车行业的出现，中国汽车展览逐渐进入了世界舞台的中心。除了四个主要汽车表演（北京，上海，广州和伟大的神圣土地），当地的汽车展览也迅速增加，增加了规模和日常影响力，逐渐与A级的传统汽车进行了比较。 例如，2025年在深圳举行的广东大湾大湾汽车展的展览区域，阿尔科尼萨（Alcoanza）360,000平方米，超过了成都汽车展览会。在同一时期，举行了50场新汽车发射会议，参加展览的112个完整的车辆品牌，宣布了1,039款型号，并吸引了890,000名游客。对“未来汽车汽车先驱者会议”的支持汇集了主要公司，例如小米汽车的创始人，总裁，首席执行官，李宾，Nio，Nio，总裁，总裁，首席执行官，Yu Chengdong，Yu Chengdong，Huawei执行总监，Huawei，以及BG Terminal的执行董事兼首席执行官。分享他们的意见和策略。目前，该行业被认为是大海湾自动AU汤姆（Tom）在广东（Guangdong）和香港澳门（Hong Macao）举行的汤姆（Tom Self Show），预计将在中国最大的汽车中排名第五。 重庆的汽车展，例如西南地区的成都汽车展，也看到展览的规模和受欢迎程度年复一年。这个Año，重庆汽车展览会区已增加到160,000平方米，聚集了117个品牌参加展览，重点关注1,046个展览模型，游客数量从2019年的200,000增加到600,000。 Gin Jeong Gin论坛的影响不断增长，因此这对行业来说是一个重要的声音。一些行业专家认为，Chong-Gin论坛已成为汽车行业中最重要的论坛之一，“将来，他们还可以相信论坛的影响力，以进一步支持Chong-Gu汽车展览。” 此外，Wuhael的大小以及N，Xi'an，Changchun和其他地区的区域汽车展览的影响继续增加舒适。通过新的汽车技术和产品，行业专家的重复和更快，而这些本地汽车展览不再限于出售汽车的能力，成为重要的平台，可以加深当地经济和工业生态，促进本地工业建设，汽车品牌，并融合销售和交通。 汽车展一直是中国汽车行业发展的晴雨表。从传统奢侈品的“回归”到独立品牌的“进步”，从A级的“领域”从新的区域力量的出现中展示出来，中国汽车市场的竞争性全景正在不断变化，中国汽车行业正在逐渐朝着技术的新阶段迈向技术的新阶段，高质量的高质量使用了高质量的用户。 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）